依托芳白城际机东—机场南站盾构区间现场实测数据,针对隧址富水、淤泥与粉砂交 错的复杂地层条件,收集盾构逐环掘进参数和地表长期沉降监测原始数据,综合采用 现场数理统计、多元回归建模、灰色关联度分析、BP神经网络非线性拟合多种实测 分析手段,探究泥水仓压力、仓压动态波动幅度两项指标和地面沉降发展规律的内在 联系。从实测结果来看,泥水仓压力和隧道上方地表累计沉降仅存在微弱正向变化关 系,仅依靠单一仓压数值很难解释地表沉降的变化；在模型中新增仓压变化速率指标 后,多元回归模型拟合精度明显提升,现场实测同样证明泥浆压力频繁波动带来的土 体扰动影响,要高于平均仓压固定值。依托分段实测统计结果,本工程软土地层泥水 盾构最优仓压管控区间锁定1.6～1.7bar,仓压长期低于1.6bar易出现沉降超标问题 ,超过1.8bar后大概率造成地表土体上拱隆起。本次实测总结的数据规律,能够为本 片区同类型海陆交互相软土泥水盾构施工参数精细化管控提供实测参考。