超长盾构隧道测量误差来源及精度控制研究
Journal: Engineering Technology Development DOI: 10.32629/etd.v7i2.18973
Abstract
盾构法隧道施工的几何精度直接决定线路平顺性、结构安全性及贯通成功率。本文以天津地铁Z2线“渤龙湖站~春华路站”盾构区间(全长约2.5km,小半径R=500m,最大坡度14.129‰,穿越河流、铁路及构筑物等复杂环境,粉质黏土地层为主)为工程背景,系统剖析测量误差来源,构建“基准控制-动态引导-数据反馈”的全过程精度控制体系,通过优化控制网布设、强化导向校准、智能纠偏及多源数据融合等关键技术,将隧道横向贯通中误差控制在±38mm,竖向贯通中误差控制在±19mm,均优于规范限值(横向±50mm、竖向±25mm),为同类复杂环境盾构工程提供技术参考。
Keywords
盾构隧道；测量误差；精度控制；贯通误差；控制网优化
Full Text
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