Engineering and Management Science

在当前公路交通版图向西南大凉山、横断山脉等极高地应力区不断挺进的背景下，隧道建设者们正面临着前所未有的考验。其中，软弱破碎围岩引发的挤压型大变形是公路隧道施工的核心技术难题。本文通过复盘西南地区某深埋断层隧道工程，试图解开围岩与支护结构之间那场“动态博弈”的密码。研究不再局限于死板的数据堆砌，而是通过长期跟踪监测，剖析了围岩压力、钢架应力以及锚杆轴力在时间长河中的演变真相。实测结果表明，将仰拱闭合距离控制在1倍洞径以内，并在变形速率斜率明显趋缓的临界点及时施作二次衬砌，能够较好地协调围岩自承能力与支护结构承载力之间的关系。研究成果可为软弱围岩隧道的动态设计与信息化施工提供一定的理论依据和实践参考。