基于CATMOS仿真的时速400+铁路导线张力选型方案研究
Journal: Engineering and Management Science DOI: 10.32629/ems.v8i5.20123
Abstract
时速400+铁路拟采用时速400km/h及以上技术标准，是国内未来高速铁路发展的重要方向。在接触网-受电弓系统方面，弓网动态耦合系统是时速400公里列车的唯一动力来源，其高速动态受流稳定性时刻影响着高速列车的运行质量。本文严格依据现有技术条件对时速400+铁路一般区段的导线张力选型进行计算研究，得出基本的导线张力范围后，对可行范围内的导线张力进行CATMOS仿真，最终遴选出合适的导线张力选型方案。
Keywords
时速400+铁路；导线张力；CATMOS仿真
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