Building Technology Research

目前市面主流融雪材料主要采用多孔结构的火山岩包裹氯化物等具有使凝固点下降作用成分的粉末状物质。自融雪材料和沥青混合物中的矿粉置换,使盐分充分分散在混合料中。通过渗透压和毛细管现象,使融雪材料中的盐分从沥青混合料内部浓度较高的狭小空间,逐渐向盐分浓度较低的路面表面析出,并迅速溶于水中,使水的液相蒸汽压下降,但冰的固态蒸汽压不变。为达到冰水混合物的固液蒸汽压的平衡,冰雪开始融化,从而防止和延缓冬季路面的冰冻。