地铁隧道下穿供水隧洞影响分析研究
Journal: Hydropower and Water Resources DOI: 10.12238/hwr.v6i4.4353
Abstract
针对地铁暗挖施工与运营对既有供水隧道造成沉降与变形问题,依托深圳地铁6号线二期下穿笔架山支线隧洞工程,通过MIDAS软件构建地铁暗挖施工与营运期下穿供水隧道的三维有限元数值模型,采用数值计算分析地铁下穿对供水隧洞衬砌结构的位移、振动及应力变化规律,并结合现场监测数据分析地铁施工对既有隧洞的变形规律。结果表明：在地铁隧道常规施工期间,支线及检修隧洞发生了一定的沉降,其中左线隧道施工时隧洞最大沉降为0.24mm,衬砌应力增加了约4%。右线隧道施工时既有隧洞最大沉降分别为0.26mm,衬砌应力增加了2%；在地铁隧道爆破施工期间,左线对隧洞造成最大位移为0.18mm,振动速度峰值约为1.38cm/s,应力增加了约13.5%。右线造成的最大位移为0.20mm,振动速度峰值约为1.54cm/s,应力增加了约12.4%；在地铁运行期产生的扰动对既有构造物的影响较小。
Keywords
地铁隧道；数值模拟；爆破施工；供水隧洞；沉降变形
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