HUD的景深与对焦变化研究
Journal: Engineering Technology Development DOI: 10.12238/etd.v6i1.11767
Abstract
本研究针对车载平视显示器(HUD)使用引发的视觉疲劳与图像扭曲变化问题,通过对人眼的景深计算,对HUD设计结果进行优化与SPEOS多物理场仿真相匹配的实验方法,探究HUD的景深范围,以及人眼动态观察图像时所允许的对焦变化范围。随着智能座舱发展,驾驶员需频繁处理HUD信息叠加的复杂界面,但由于焦平面的不平整导致人眼反复调节晶状体,引发视觉疲劳与认知效率下降。研究验证了人眼的景深范围以指导HUD设计的景深要求,并根据其范围对人眼动态观察图像时调焦的范围进行梳理,能有效缓解HUD使用中的视疲劳问题,为HUD设计提供了重要理论依据。
Keywords
HUD；场曲；对焦变化；人眼景深
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[1] 宋慧琴.人眼的焦深与景深[J].眼科视光知识,2003,17(1):6-9.
[2] 张九红,吕坤洁,李田田,等.亮度变化下人眼适应性与舒适度的实验研究[J].照明工程学报,2021,32(01):46-52.
[3] 欧高焓.车载增强现实抬头显示光学系统设计与研究[D].中国科学院大学(中国科学院重庆绿色智能技术研究院),2019.
[4] 王东平.车载抬头显示系统的研究[D].南京邮电大学,2015.
[5] 张晓彬.基于矢量像差理论的离轴反射系统失调校正研究[D].中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所),2018.
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