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本文系统探讨了地震动数值模拟方法及其在交通系统震害预测中的应用。首先,简要介绍了地震动数值模拟方法,包括随机方法、确定性方法和混合方法,分析了其优缺点及适用场景。其次,针对桥梁、公路、铁路和地铁等交通基础设施,综述了地震动模拟的研究现状,重点探讨了不同设施在地震动作用下的响应特征及震害预测方法。研究表明,桥梁需关注局部场地效应和结构动力响应；公路和铁路需考虑地震动场的空间变异性；地铁则需结合三维传播特性及土-结构相互作用。重点论述了有限断层法在地震动模拟中的应用。该方法通过划分子断层,结合震源机制、传播路径和场地效应,能够有效模拟地震动的空间变异性和时程特性,尤其适用于区域尺度的交通系统震害预测。为交通系统震害预测提供了理论支持,对提升基础设施抗震能力具有重要意义。