Engineering Technology Development

发展轨道交通已成为大中型城市缓解交通压力的首选途径，而盾构法施工技术在轨道交通建设实施过程中所占比例较大，在盾构法施工过程中又不可避免地遇到不同的地质工程环境。在长三角采用盾构法施工时，由于工程地质和地下水位等因素，不可避免地遇到液化土地层，液化土地层多为粉细砂和淤泥质土，且含水丰富，在盾构掘进过程中不可避免地会产生地层扰动而带来地层的不稳定，造成地表沉降超限和隧道位移等；以及在掘进过程中地下水在刀盘前方的汇聚造成渣土成流体状（含水高达60%以上），造成渣土外运困难。结合南通轨道交通1号线某标段液化土地层盾构掘进的工程实践，制定、落实了相关应对措施，为类似盾构施工项目提供一定的参考。