Engineering Technology Development

近年来,某海上油田的导管架水下-8米层出现较多小裂纹和较大深度裂纹。经过水下勘测和研究,裂纹形成的原因主要是局部水动力影响水下-8米处井口区域的节点和杆件,导致杆件受周期性载荷而导致节点疲劳。为控制裂纹不再扩大,油田采用在卡箍内灌浆的修复方案。本文以某平台桩腿水下-8米处裂纹修复为例,简要介绍了陆地模拟、水泥选型、灌浆方法、工程应用等内容。该项技术成功应用于实际的海上导管架裂纹补强修复,为导管架隐患治理提供了一种新的思路。