汽车底盘多连杆机构刚柔耦合问题的连续体拓扑优化
Journal: Engineering and Management Science DOI: 10.12238/ems.v7i6.13821
Abstract
随着汽车底盘多连杆机构的广泛应用,其设计优化已成为提升车辆性能的关键环节。文章深入探讨了汽车底盘多连杆机构的力学特性、刚柔耦合现象及拓扑优化在底盘设计中的应用,分析了该结构设计中存在的主要问题,如刚柔耦合不平衡、优化方法的局限性以及计算复杂度高等。为了应对这些挑战,提出了引入多目标优化方法、非线性优化算法以及高效计算方法的对策。通过这些优化手段,能够在保障系统强度和稳定性的基础上,提高底盘系统的整体性能。文章的研究为汽车底盘多连杆机构的优化设计提供了新的视角和解决方案,具有重要的理论和实践意义。
Keywords
汽车底盘;多连杆机构;刚柔耦合
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[3] 金健.船用柴油机缸盖包装站的设计与研究[D].大连交通大学,2023.
[4] 谢儒谦.高速列车钛合金构架结构优化,强度及动力学性能分析[D].北京交通大学,2023.
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