Engineering and Management Science

随着多材料结构在航空航天、汽车及轨道交通等领域的广泛应用，铆接装配因其高效、可靠的特点而成为主要连接方式。然而，不同材料在力学性能、热膨胀系数及塑性变形能力上的差异，往往导致铆接过程中出现局部变形、整体翘曲及残余应力不均等问题，严重影响装配精度和服役可靠性。本文结合系统探讨了不同材料铆接装配的变形特征、机理与预测方法，并提出了工艺参数优化、结构设计改进及智能化辅助控制等策略，为多材料结构的高质量装配提供参考。