Engineering and Management Science

本文选取广东省某地铁隧道项目作为具体研究对象，采用数值模拟技术手段，并融合正交试验设计方法和敏感性分析理论，针对矿山法隧道初期支护环节里的锚杆长度、锚杆间距、混凝土强度等级以及钢架间距等关键性参数展开敏感性探究。借助FLAC3D软件构建三维数值模型，深入剖析各个参数对隧道围岩变形状况、支护结构应力分布以及工程成本产生的影响规律。研究最终得出结论：锚杆长度在控制拱顶沉降方面成效显著；锚杆间距对侧墙水平收敛产生的影响尤为突出；混凝土强度等级和钢架间距对于支护结构的整体稳定性能够起到协同作用。基于敏感性排序结果以及成本优化考量，给出了适用于广东省软硬互层地质特征的初期支护参数组合方案，为同类型工程提供理论支撑和实践参考。