Engineering and Management Science

某市新建地铁工点为明挖法车站，采用0.6m厚度地连墙加钢支撑的支护形式。针对施工过程中单侧围护结构变形过大发生监测预警的情况，本文结合相关设计措施落实效果及现场风险的管控过程，通过比对各施工阶段不同监测项目的变形趋势，找出数据间变化的内在联系，总结出变形原因并提出相关建议。其监测数据和相关分析资料可作为今后同类工程设计、施工的类比依据。