Building Development

嘉兴市城市公交专用道已建成约56公里,但公交专用道所取得的社会效益及交通效益甚微,这其中当然有各方面的因素。但公交专用道的交通设计环节的缺失却给公交专用道实际的使用效果带来较大的负面影响,包括纺工路公交专用道、中环线公交专用道等。为此,管理部门同样意识到公交专用道前期的交通组织专项设计的重要性,东升路公交专用道再做施工图设计的前期,特单独进行了专项的交通组织设计,且设计成果得到了各方面的认可。