基于SUV后背门动态路试振响的研究
Journal: Advances in Computer and Autonomous Intelligence Research DOI: 10.12238/acair.v3i2.13483
Abstract
随着汽车工业的快速发展,消费者对汽车乘坐舒适性的要求日益增高。车内噪声作为衡量汽车品质的重要指标之一,对乘客的舒适性和驾驶安全性具有直接影响。本文针对SUV车型在动态路试过程中出现的后背门振响问题,通过理论分析与实际测试相结合的方式,深入探讨了振响产生的机理,并提出了有效的优化措施。分析结果表明,后背门系统模态与密封系统的性能是影响振响的关键因素。通过调整后背门缓冲块压缩量、密封条压载等措施,显著增加后背门系统背压,降低了振响发生几率,提升车辆的NVH性能。
Keywords
动态路试;振响;系统背压
Full Text
PDF - Viewed/Downloaded: 0 TimesReferences
[1] 张永利.某SUV车型尾门开启噪声的原因分析及结构优化研究[J].汽车与驾驶维修(维修版),2023,(05):30-32+36.
[2] 赵建兵,彭硕,赵龙灿.后背门限位块硬度对车内鼓噪影响的研究[J].噪声与振动控制,2017,37(06):86-89.
[3] 马静静,曾敏方.整车车内NVH异响的识别及解决方案[J].汽车工程师,2013,(10):36-39.
[2] 赵建兵,彭硕,赵龙灿.后背门限位块硬度对车内鼓噪影响的研究[J].噪声与振动控制,2017,37(06):86-89.
[3] 马静静,曾敏方.整车车内NVH异响的识别及解决方案[J].汽车工程师,2013,(10):36-39.
Copyright © 2025 席艳秋, 刘珍珍, 王家林, 余彪

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License