Journal: Engineering Technology Development DOI: 10.32629/etd.v7i1.22247
Abstract
机载多模式导航系统以硬件与软件的双重冗余架构作为容错基础,其就是通过多源信息融合和动态权重分配,把故障条件下的导航精度给稳住,再配合系统重构与误差自适应补偿来增强恢复能力。可靠性评估方面,构建了涵盖多维度指标的评估体系,既用逻辑建模也靠故障数据分析,同时着重考察容错性能与可靠性之间的内在关联,以及复杂工况下可靠性的衰减规律。基于这些分析,再通过容错算法的轻量化处理、模式切换的优化设计、抗干扰协同策略以及长期稳定性维护等手段,最终实现系统可靠性的整体提升。
Keywords
机载多模式导航系统；可靠性评估体系；可靠性优化；性能提升方法
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[2] 徐金全,郭宏,张秦岭,等.基于余度和容错技术的高可靠机载智能配电系统设计[J].航空学报,2011,32(11):2117-2123.
[3] 彭鹏,王佳伟,李胜国.军用飞机惯导导航系统抗干扰能力提升策略探讨[J].智能城市应用,2026,9(7):95-99.
[4] 崔西宁,叶宏,张亚棣,等.基于GSM技术的AICPS容错重构与安全管理研究[J].微电子学与计算机,2007,24(6):104-108.
[5] 宗军耀,郑智明,张琛.基于RNP运行的机载综合导航系统的架构和功能分析研究[J].中国高新技术企业,2014,(25):7-8.
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Copyright © 2026 刘文琴, 李宗和, 冯嘉昕
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